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| 空转速度 | 1050-1150转/分钟 | 燃油混合比 | 燃油/鸡有=30/50:1 | 控制系统 | 操舵手柄 |
| 最大功率 | 22千瓦 | 点火系统 | CDI | 船板高度BML | 508毫米 |
| 最大转速 | 4500-5500转/分钟 | 启动方式 | 手动 | 气缸数 | 2 |
| 尺寸（毫米）BMS（短轴） | 长849*宽399*高1134 | 最大油耗 | 12升/小时 | 齿轮油量 | 320立方厘米 |
| 冷却系统 | 水冷 | 螺旋桨规格 | 3-9|7/8*11.25英寸 | 排量 | 496cc |
| 净重BMS | 52公斤 | 燃油箱容积 | 24升 | 发动机类型 | reedvalue |
| 倾角系统 | 手动倾斜 | 尺寸（毫米）BML（长轴） | 长849*宽*399*高1261 | 船板高度BMS | 381毫米 |
| 净重BML | 53.5公斤 | 传动比 | 2.08（27：13） |
日常保养：船外机的日常保养很重要，特别是在海水中使用的船外机，每次使用完毕有条件的好在淡水中启动一会，冲去盐分防止盐分腐蚀，这也是在长期放置之前是必须要做的；另外混合好的燃油很容易变质，建议混合好的燃油存放时间不要超过一个月，特别是塑料容器更容易变质，变质的燃油将失去润滑作用，会严重损坏机器因此绝对不能用。在机器准备长时间放置前，应放掉油箱中的燃料然后启动马达把化油器中的油耗尽，这样可避免化油器中残存的燃料变质造成下次启动困难，然后卸下火花塞往汽缸中加入3-5滴2冲程机油，在安装火花塞之前启动几下，让缸体保持润滑防止生锈，然后再安装火花塞即可。
海水使用後淡水清洁内部冷却系统的习惯，避免孔道内的淤积，同时尽量发动完残馀在化油汽内的油料（这里指的是一段时日的不启动动作）
发动绳上牛油或者是齿轮油，减少绳子摩擦起毛边，寿命减短甚至意外的断裂；
定期检视火星塞积探（常低速行使时尤其重要），携带备用的火星塞包含简易维修工具包；
注意汽油机油混合的添加比例；
除去人为不当的发动方式（造成火星塞的浸湿），严酷天候的影响，应该没有难启动的理由在。小机型的充电装置是简易的发电线圈，
不是发电机组。要让发电线圈能够运作或者提供小灯类的使用，必须再装上整流器才行（发电的实质意义不大，可有可无的装置）。发电线圈、整流器其实就像有些朋友刚刚接触汽车的时候经常会碰到起步时熄火的问题，其实这并不是汽车本身的问题，开过车的朋友都知道，
这主要是油门和离合器的配合问题，其实这也是比较容易克服的
两冲程的船外机需要汽油和机油的混合油，也就说油箱中是需要预混汽油和机油2种油的混合油，2冲程的船外机没有专门的机油灌注孔，不需要灌注机油做润滑作用，而是在燃烧的时候润滑。4冲程船外机更像是汽车引擎，机身有专门的机油灌注空需要添加适量的机油，做曲轴等齿轮的润滑之用，并且每隔一段时间需要将废机油排出，并且重新灌注新的同型号机油，以保证机器的高性能。 4冲程船外机更像是汽车引擎，机身有专门的机油灌注空需要添加适量的机油，做曲轴等齿轮的润滑之用，并且每隔一段时间需要将废机油排出，并且重新灌注新的同型号机油，以保证机器的高性能。
