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| 空转速度 | 1050-1150转/分钟 | 燃油混合比 | 燃油/鸡有=30/50:1 | 控制系统 | 操舵手柄 |
| 最大功率 | 22千瓦 | 船板高度BML | 508毫米 | 点火系统 | CDI |
| 最大转速 | 4500-5500转/分钟 | 启动方式 | 手动 | 气缸数 | 2 |
| 尺寸（毫米）BMS（短轴） | 长849*宽399*高1134 | 换挡位置 | 前进挡空挡倒挡 | 最大油耗 | 12升/小时 |
| 齿轮油量 | 320立方厘米 | 螺旋桨规格 | 3-9|7/8*11.25英寸 | 冷却系统 | 水冷 |
| 排量 | 496cc | 燃油箱容积 | 24升 | 倾角系统 | 手动倾斜 |
| 缸径*直径 | 72*61毫米 | 尺寸（毫米）BML（长轴） | 长849*宽*399*高1261 | 船板高度BMS | 381毫米 |
| 净重BML | 53.5公斤 | 传动比 | 2.08（27：13） |
船外机磨合期：船外机的磨合期一般为10个小时，在磨合期间如果是2冲程船外机则要特别注意2冲程机油的配比，例如雅马哈船外机在初的10小时磨合期间要求汽油与机油的混合比例是25：1磨合期后是50：1，4冲程船外机磨合期后须更换4冲程机油，以后通常是每运行100小时更换一次机油，另外4冲程船外机新机器在运输过程中是不含机油的，请确认好再启动，不然后果会很严重；船外机的磨合期和汽车、摩托车等燃油动力的磨合是一个道理，在磨合期尽量不要长时间的全油门满负荷，在新船外机初次启动的3-4分钟内，应以怠速运转，让船外机得到良好的预热和润滑，特别是2冲程的机器因为是靠混合在汽油中的2冲程机油来润滑，所以必须预热后先慢速开动3-5分钟方可中速以上运转，如果是水冷的机器则要在水里启动，不然容易造成水泵叶轮的磨损和机器的过热，
相对于做功的方式2冲程构造更加简单，2冲程的船外机比4冲程的船外机省去了很多零部件，这使得同样马力的机器2冲程船外机更轻巧，以顺风6HP马力的船外机为例，2冲的重量大概是20KG，而四冲程的顺风6HP马力的船外机重量在25KG左右，也就说4冲程船外机重量更重。
如果你的船外机是营运或者工作之用，或者你需要每天运行几小时，甚至更长，那么2冲程和4冲程发动机的燃油经济性就体现出来了，同样马力下4冲程的机器比2冲程船外机可以省油30%左右，也就说开的越多4冲程的越省油，所以这样是为什么越来越多的渔民选择4冲程船外机的原了。
熄火拉绳忘插的问题。就像开车要有车钥匙一样，船外机为了安全也设计了“钥匙”--这就是“熄火拉绳”，那个红色的一圈一圈头部有个黑色U型卡子的东西，主要是为了避免在船只高速行驶的时候由于驾驶人员落水而船外机的螺旋桨打伤落水者，或者是海面上驾驶者落水后船只继续在无人操作的情况下向前行驶。出于这样的考虑，船外机都会有个“熄火拉绳”这个部件，所以有些客户焦虑的等待发动机带来后，没有详细饿阅读说明书而忙于下水试机，都会出现这样的问题。一般这样的问题，直接插好“熄火拉绳”后，启动解决。
