振动压路机在作业时，由于振动轮的振动作用，对地面造成一个往复冲击力。在每次冲击时，都在被压实的材料中

产生一个冲击波，在冲击波的作用下，材料颗粒由静止的初始状态转变为运动状态。由于材料中水分的离析作用，

颗粒间的摩擦阻力大为下降，对加速颗检运动更为有利。振动压实后，由于颗粒之间的互相填充，提高了被压实材

料的密实度，颗粒之间的紧密接触，也增大了被压实材料的内摩擦阻力，使基础的承载力亦随之提高。根据土壤和被压材料的特性选型砂土和扬土，粘结性较差，水易侵蚀，不易被压实。此类土要掺入粘土或其他材料进行改良处理，并选用压实功率大的静压式压路机压实。此类改良土铺筑路基，不宜采用振动压路机和凸块式碾滚进行碾压。

对于粘土，于粘结性能好，内摩擦阻力大，含水量较多，压实肘需要提供较大的作用力和较长的有效作用时间，以

利排除变气和多余水分，增大密实度。

一般选用凸块压路机和轮胎式压路机压实粘性土捕筑的路基，可获得较好的压实效果。如果铺层较薄，则可选用超重型静压式光轮压路机，以较低的速度艰压，效果更佳。粘性土路基一般不采用振动压实，因为振动压路机易使土中水分析出，形成“弹姜”土，难以彻底压实。介于砂土和粘土之间的各种砂性土、混合土有较好的压实特性，采用各种压路机进行压实均能获得理想的压实效果。选用振动压路机压实这类混合土则具有更强的压实功能和更高的作业效率。对于碎石、砾石级配的铺筑层、选用振动压路机碾压，可使石料和粒料之间更好地嵌紧，形成稳定性较好的整体。对于混合料、由于沥青有润滑作用，且铺筑层一般较薄，可选用中、重型静力压路机，也可选用振动压路机压实，以便大小颗粒掺和均匀，提高压实质量。为了提高饭青路面的平整度，应选用光面艰滚压路机喂压。

传统意义上，行业通常所讲的全液压单钢轮压路机产品，指的是全液压“双”驱单钢轮振动压路机。可能有人会讲，液压单驱与全液压单钢轮压路机的差别，不就是少了一个前轮驱动吗？就像是汽车里双驱与四驱的差异？其实远非这么简单！压路机本身就是依靠行走进行压实作业的，全液压单钢轮压路机的前轮驱动。全液压单钢轮压路机增加的前轮驱动，将前轮由从动轮变为主动轮，在减轻了拥土现象的同时，压实表面也更平整。全液压单钢轮压路机增加的前轮驱动，可以为前轮分配更大的压实重量，通常全液压单钢轮压路机的前轮分配重量占到整机重量的60%~70%。而液压单驱压路机呢？其前轮分配重量占整机重量的比值则只能设计为50%左右。所以，全液压与液压单驱压路机的压实作业效率也是不同的，液压单驱压路机与全液压单钢轮压路机存在较大差距。

关于液压无级变速

众所周知，液压传动可以实现无级变速控制。比如高配双钢轮压路机，采用的就是行驶无级变速控制。同时，高配双钢轮压路机又安装有速频管理控制系统，这起到什么作用呢？原来，对于有无级调速需求的工况，其压实工作速度还是需要进行控制的，控制的原则就是速度要跟振频对应起来才行。液压单驱压路机工作时，振动频率是恒定的，工作中变换速度起不到任何积极的作用，只会造成区域振动压实的不恒定。机械式单钢轮压路机将工作速度限定在3km/h左右，符合行业路基连续压实标准规定，驾驶员只需固定一挡进行压实作业，操作更加简洁明了；液压单驱的0~9km/h的速度范围，既包括非压实作业时的行走速度，又涵盖压实作业时的工作速度，全仰赖操作手的手感控制，速度难以控制得好。

售后服务承诺：服务宗旨：快速、果断、准确、周到、彻底、服务目标：服务质量赢得用户满意、服务效率：保修期内或保修期外如设备出现故障，供方在接到通知后，维修人员在24小时内可达到现场并开始维修。服务原则：产品保修期为十二个月，在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏，保修期外零部件的损坏，提供的配件只收成本费，由需方人为因素造成的设备损坏，供方维修或提供的配件均按优惠的价格计算。在保修期外我公司技术人员每年不少于三次回访调查用户使用情况。