充气橡胶护舷（靠球）简介：

充气橡胶护舷（也叫靠球）是一种停泊缓冲和防护的船舶用品，广泛应用于船舶、海上设施、海洋平台、港口码头、游艇等领域。充气橡胶护舷具有较一般橡胶护舷更实用，且经济实惠等特点，故广受欢迎。

充气橡胶护舷是采用挂胶帘子布作骨架材料制作而成的橡胶密闭容器，护舷内充满压缩空气后可浮于水面，以做为船与船靠泊STS（ship and ship）和船与码头靠泊STD（ship and dock）的重要缓冲介质。同时充气橡胶护舷可吸收船舶运动的冲击能量，减小船舶的反冲力，极大地提高船舶停泊的安全性。

充气橡胶护舷有时也称“横滨护舷”。

充气橡胶护舷结构组成：

护舷分类：

a.护套型

1. 护套型充气橡胶护舷表层外携带有一层护套，该护套由链条、钢丝绳或尼龙绳网、旧轮胎（或者橡皮套）构成。链条、钢丝绳或尼龙绳网的纵向断点与相邻网套的一个或两个网眼用拉索或拉绳相连接，网套上会附有旧轮胎或者橡皮套，为护舷本体提供保护的作用。、

   
   

2.护套型充气橡胶护舷的特点：

（1）链条表面经过热处理加工，可以有效增强链条的耐海水腐蚀性。

（2）尼龙绳的使用，使护舷安装简单、搬运轻便。

（3）网套上的轮胎可使护舷与船体间能间隔开足够大的空间，从而保护护舷不受磨损，延长使用寿命。

b.悬挂型

悬挂型充气橡胶护舷即表层外无网状轮胎护套覆盖的护舷，此类护舷两侧有吊装和旋转装置，方便搬移，同时使护舷在工作中旋转更灵活，以应对各种角度的撞击。

顺航常用规格及性能参数：

顺航充气橡胶护舷性能特点：

1.吸收冲击能量大，对船舶反冲击力小

随着船舶吨位的增长，靠泊作业时，船舶接触岸壁或其它船只的冲撞能量也增长。巨大的冲撞能量必须依赖于护舷的充分变形及足够的接触面积来吸收。橡胶充气护舷利用内部压缩空气作为缓冲介质，吸收船舶冲击能量，弹性非常好

2.按装简单

充气护舷安装携带方便，广泛应用于各种船舶、外海大型码头以及潮差大的各种码头。

3.弹性好，不会在压缩的作用下变形

充气护舷中充的是低压气体，在压缩变形中内压的提高很有限。由于接触面积大，作用于船体表面的单位压力很低，与其它护舷器具相比较，就不是一般的低反压力了。

4.重量轻实用经济

护舷两头都有链状法兰，耐酸碱、抗氧化、不易生锈。

5.漂浮性能好，不受潮差影响，护舷可保持在理想水位

充气护舷浮于水面（超过体积的50%），随着海潮涨落相对于船舷的位置不会改变。尤其是船舶随着海浪起伏摇摆时，圆柱形的充气护舷随着滚动，摩擦力很小。因而不会损伤船体表面的涂层，而且还能起到减摇减振的作用。

青岛顺航公司优势：

1.技术优势

青岛顺航船舶用品有限公司采用先进的橡胶充气护舷生产技术，严格按照ISO17357-2002《船舶和海上技术高压漂浮式充气橡胶护舷》国际质量标准生产。

2.生产优势

青岛顺航船舶用品有限公司有十多年的橡胶充气护舷生产经验，技术完善，工艺先进，以验丰富。

3.质量管理优势

青岛顺航船舶用品有限公司通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证,产品销往世界各地，品质已经多家购货方验证。

4.价格优势

青岛顺航船舶用品有限公司采用进口免税胶种，辅助材料采购于较近的多年紧密合作的供应商，从而大大减少了原料及物流成本。公司配备齐全的生产设备，从而避免外出加工带来的额外成本。

5.服务优势
青岛顺航船舶用品有限公司承诺：本公司产品质保期两年。

充气橡胶护舷的注意事项：

1.经常检查球体有无损伤，气压是否正常，每6个月更换一次气门芯。

2.用钢丝绳系结护舷时，钢丝绳应套橡胶管，避免钢丝刺伤护舷。

3.与护舷接触之表面或物体不得有尖锐凸出的硬物，防止刺破护舷。

4.进行内压调试时，附件、夹具的螺母不得松动。

5.护舷在使用时，网络绳索应牢固，悬挂金属零件的钢丝绳和钩环不得混乱打结。

充气橡胶护舷的贮存：

1.充气橡胶护舷长时间不用时，应洗净、凉干，内充适量压缩空气，放置在干燥、阴凉、通风处。

2.存放护舷的地方应远离热源。

3.护舷不得与酸、碱、油脂和有机溶剂接触。

4.护舷不用时，不得堆放，并不得在护舷上堆放重物。